绿的谐波股票,688017绿的谐波,绿的谐波

名称	最新	涨跌	换手	十日
*ST中葡	4.18	-1.42%	0.4	2.77
天山股份	13.88	0.94%	0.6	11.43
海思科	20.70	-1.00%	1.2	20.78
清水源	31.54	-2.95%	7.2	20.05
建科院	19.27	19.99%	10.1	16.32

名称	最新	涨跌	换手	十日
	0.00	0.00%		0.00

1534378282008-01 13:54

牛逼

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1534317383608-01 12:17

@15343313699:
那个村的？没一点成交量还布局？

换长虹能源

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1534336384608-01 12:16

@15341193858:
接下来的龙头应该是汉宇300403

进，长虹能源

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1534079285007-30 22:56

@15341193858:
接下来的龙头应该是汉宇300403

汉宇集团，缩量下跌了，龙头应该不是汉宇集团，一定会是，丰光精密，相信我，我很少判断错误

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1534119385807-30 18:58

接下来的龙头应该是汉宇300403

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1534302308707-30 17:20

北交所的丰光精密，才是生产减速器的龙头

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1534188266707-30 17:16

北交所未来的龙头很可能是，丰光精密

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1534331369907-30 16:42

那个村的？没一点成交量还布局？

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1534141279806-23 11:23

@15343454328:
今天卖吗？

我就200底仓一直没动，我肯定不卖。重仓短线的，明天冲高可以考虑减

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1534216289306-23 10:34

我见这股第一个涨停

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1534345432806-23 10:33

今天卖吗？

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1534040316206-21 17:34

@15343234790:
我也重仓没有动，也以为会冲涨停[捂脸]

一样的心理[憨笑][憨笑][憨笑]

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1534323479006-21 13:52

我也重仓没有动，也以为会冲涨停[捂脸]

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1534111453906-21 13:45

@15340362725:
看潮起潮落，我重仓也没有动，还以为会冲涨停[囧]

大家都傻眼了[大哭]

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1534264410106-21 13:15

@15340362725:
看潮起潮落，我重仓也没有动，还以为会冲涨停[囧]

我也没动

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1534036272506-21 12:50

看潮起潮落，我重仓也没有动，还以为会冲涨停[囧]

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1534084329708-01 14:39

另外一点，机器人的前途太广阔了，想想以后家家都有机器人的场景。因此它的前途无量

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1534034318607-29 13:59

@15340003700:
瞎扯，不？产品进口替代路漫长，现在市场占比还不高

你可以不看好也不要买。但是不要睁着眼睛说瞎话。国产机器人国内的市场占有率，它早就超过60%了。全球市场占有率，他都已经6%了。全球只有这两家公司。中国这家公司的实力，包括后面的增长潜力。远远超过日本的那家公司。如果你买这个股票，你赶快卖了。

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1534000370007-29 13:16

瞎扯，不？产品进口替代路漫长，现在市场占比还不高

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1534327350807-28 15:36

关系非常大，因为他这个产品跟有些药物是相同的情景，药物是消费品。他这个减速器。每隔一两年就要换了。国内机器人市场存量多，要更换的就更多。他这个是属于工业消耗品。

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1534065412107-28 14:09

跟医药行业有什么关系？

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1534006328607-28 08:57

跟医药行业有什么关系？

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1534231428311-13 13:46

国产替代，强基项目去年12月7日，强基项目，当时这个公告被忽视了：人精密摆线针轮减速器作为工业机器人核心零部件，对于工业机器人整机性能的影响至关重要。机器人精密摆线针轮减速器的成功研制及产业化发展，将打破国外技术垄断，替代进口，降低工业机器人制造成本，加速工业机器人产业健康快速发展。

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1534157270711-13 13:45

[看多]

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1534175482811-11 09:10

减速器，就相当于机器人的肘关节，在工业机器人　的三大核心零部件中，成本占比最高，通常占到 30% 以上。一般情况下，一台工业机器人需要的减速器个数为 4-6 个，按照我国的工业机器人销量， 2020 年将达到 65 万台，减速器需求量将达到 292 万个。即使按保守计算，年增长 30% 计算，2020 年减速器需求也将达到 123 万个。

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1534310451411-09 10:51

市场很大减速器，就相当于机器人的肘关节，在工业机器人　的三大核心零部件中，成本占比最高，通常占到 30% 以上。一般情况下，一台工业机器人需要的减速器个数为 4-6 个，按照我国的工业机器人销量， 2020 年将达到 65 万台，减速器需求量将达到 292 万个。即使按保守计算，年增长 30% 计算，2020 年减速器需求也将达到 123 万个。

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1534112380211-06 19:29

大力的托，怎么可能分析绿的呢

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1534204496011-06 19:28

@15341333626:
你是在分析绿的谐波，还是分析中大力德？

他是大力的托

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1534222273411-06 19:27

@15343693442:
为什么老来这股吧写中大力德？什么意思？在中大力德的股吧反而不写，是何居心？

被大力套晕了，然后跑来了

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1534299484311-05 10:16

RV减速器主要应用在机器人的领域，目前这项技术主要集中在日本、德国这些西方工业发达国家。现在，中大力德公司通过5年的技术研发，终于攻克了这项核心技术。中大力德制造的RV精密减速器，主要用户在智能制造、医疗设备、数控设备等领域，目前已实现小批量上市，用户反响良好。根据国际机器人联合会统计数据显示，按每台机器人平均安装 4.5 台减速器计算，截至2020年，机器人将增长27.51万台，减速器将增长123.8万台。可见，在未来，市场前景广阔。

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1534369344211-04 23:16

为什么老来这股吧写中大力德？什么意思？在中大力德的股吧反而不写，是何居心？

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1534245284611-04 14:52

公司是国家微电机标准的第一起草单位。电机越小，生产难度越大，而中大力德已经做出了拇指一样大，功率最小只有 1 瓦的微电机，大量应用在扫地机器人、自动门等各行业里。杭州湾新区拿了 50 亩地，准备投资 8000 多万元建造一个新的生产基地。新基地建成后，产能将翻一番。据说今年建成。

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1534335488311-03 22:56

哪个可以买入，还是两个都可以买？

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1534133362611-03 22:54

你是在分析绿的谐波，还是分析中大力德？

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1534140480611-03 09:46

公司“买入”评级。预计公司2020~2022年净利润分别为0.85亿元、1.26亿元、2.04亿元,对应EPS分别为1.06元/股、1.58元/股、2.55元/股,按照最新收盘价计算,对应PE分别为30、20、13倍。考虑到RV减速器国产化进程已到临界点,公司相关业务布局成效明显;同时通过一体机战略有望进一步巩固竞争优势,打开公司成长空间,继续维持公司“买入”评级。

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1534278391511-02 13:27

持公司“买入”评级。预计公司2020~2022年净利润分别为0.85亿元、1.26亿元、2.04亿元,对应EPS分别为1.06元/股、1.58元/股、2.55元/股,按照最新收盘价计算,对应PE分别为30、20、13倍。考虑到RV减速器国产化进程已到临界点,公司相关业务布局成效明显;同时通过一体机战略有望进一步巩固竞争优势,打开公司成长空间,继续维持公司“买入”评级。风险提示:工业机器人产...[展开]

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1534315310211-02 08:04

在此谈其它票感觉有杀~ 嫌疑，慎重面对

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1534371389510-30 14:20

工业机器人景气度愈演愈烈，中大力德业绩逆市大增力压群雄的底气在哪？解析投资2020年10月30日 10:27 分享到：阅读：3318评论收藏减速器是工业机器人的核心零部件，其价值量占到机器人总成本的30%以上，因此减速器的需求直接受到工业机器人行业景气度影响。历史数据发现，全球工业机器人和中国工业机器人的销量增速有着较为相似的变化趋势，主要表现出大约3年以上的周期性。具体分别为2002-2006年、2006-2009年、2009-2012年、2012-2015年以及2015-2019年。

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1534135287410-29 15:15

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1534399393010-16 10:37

持公司“买入”评级。预计公司2020~2022年净利润分别为0.85亿元、1.26亿元、2.04亿元,对应EPS分别为1.06元/股、1.58元/股、2.55元/股,按照最新收盘价计算,对应PE分别为30、20、13倍。考虑到RV减速器国产化进程已到临界点,公司相关业务布局成效明显;同时通过一体机战略有望进一步巩固竞争优势,打开公司成长空间,继续维持公司“买入”评级。风险提示:工业机器人产量持续下滑;公司RV减速器产能建设不及预期;RV减速器购销合同执行进度不及预期;RV 减速器未来需求增长的不确定性;公司一体机战略布局不及预期。

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1534134376110-13 11:07

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1534238409810-13 10:15

中大力德的技术分析一中大力德的技术分析一、中大力德的核心价值在哪里？宁波中大力德智能传动股份有限公司中大力德的技术分析一、中大力德的核心价值在哪里？宁波中大力德智能传动股份有限公司创建于2006年8月，是一家集电机驱动、微特电机、精密减速器的研发、制造、销售、服务于一体的机电自动化企业。现有员工1000人，注册资本8000万元，净资产30174万元，占地面积100亩；2017年8月29日，公司在深交所中小板A股上市（股票代码002896）。公司系国家级高新技术企业，主导和参与起草国家及行业标准6项，获国家专利74项，拥有浙江省级企业研发中心，主导产品被认定为“浙江省名牌产品”，综合实力居慈溪市工业企业二十强。公司立足于智能化、自动化装备核心部件制造商和设计方案提供者，通过团队自主研发及与科研院所、高等院校合作，开发的“WDG-8001自动门用无刷直流减速电机”和“CP400-100-000小型齿轮减速电机”分别获得中国齿轮行业科技进步成果一、二等奖，“永磁无刷电机行星齿轮减速机构”列入国家火炬计划，“VRSF-78VR20-200行星减速器”列入国家重点新产品计划，“ZD-220BX-81-RVE摆线针轮RV减速器”获装备制造业重点领域省内首台（套）产品荣誉。形成了微型直流齿轮减速电机、微型交流齿轮减速电机、小型齿轮减速电机、行星减速器、摆线针轮RV减速器、电机控制器等六大系列近千个品种。随着信息化、工业化不断融合，以机器人科技为代表的智能产业蓬勃兴起，我国已将机器人和智能制造纳入了国家科技创新的优先重点领域，自2013年来我国市场工业机器人销售一直居全球首位，成为新的市场“爆点”。中大力德将目光对准了配套机器人整装工厂，以及其他数控机床，精密传动等行业的核心RV减速器，打造企业“智能引擎”新增长极。 RV减速器主要应用在机器人的领域，目前这项技术主要集中在日本、德国这些西方工业发达国家。现在，中大力德公司通过5年的技术研发，终于攻克了这项核心技术。中大力德制造的RV精密减速器，主要用户在智能制造、医疗设备、数控设备等领域，目前已实现小批量上市，用户反响良好。根据国际机器人联合会统计数据显示，按每台机器人平均安装 4.5 台减速器计算，截至2020年，机器人将增长27.51万台，减速器将增长123.8万台。可见，在未来，市场前景广阔。二、技术上中大力德的买点在哪里？技术上，26.8块是它的生命线，主力也不敢轻易打破这个价格，暂时只会围绕着27~30的区间进行震荡、吸筹因此，这个位置是我们建仓的极好时机。三、未来中大力德的空间在哪里？作为智能制造的核心部件的拥有者，中大力德未来成长发展的空间巨大，现价28块左右已经是严重低估了，未来空间应该是在160-200块。中长线来看有6倍以上的增长空间。如果再加上管理层推行高送转，其发展的潜力将会更加巨大我们做股票就是要择机低吸，而不是拉高时拼命追涨。做好价值投资，也是一门必修的课程。

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1534399393009-29 10:21

国产替代，强基项目去年12月7日，强基项目，当时这个公告被忽视了：人精密摆线针轮减速器作为工业机器人核心零部件，对于工业机器人整机性能的影响至关重要。机器人精密摆线针轮减速器的成功研制及产业化发展，将打破国外技术垄断，替代进口，降低工业机器人制造成本，加速工业机器人产业健康快速发展。 3、公司是国家微电机标准的第一起草单位。电机越小，生产难度越大，而中大力德已经做出了拇指一样大，功率最小只有 1 瓦的微电机，大量应用在扫地机器人、自动门等各行业里。杭州湾新区拿了 50 亩地，准备投资 8000 多万元建造一个新的生产基地。新基地建成后，产能将翻一番。据说今年建成。

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1534162307109-24 11:28

谐波技术来自六十年代击落美国U2高空侦察机残骸，国防科工委立项研制，七十年代末四机部陕西企业研制成功，并在卫星地面接收天线和雷达系统使用。九十年代发展多系列多用途多行业使用。绿的谐波是这个行业第一个上市公司，希望利用资金优势兼并收购同行公司，实现外延式增长，加大研发投入在设计和材料追赶美国日本同行。

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1534213346409-24 10:56

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1534325310409-21 10:28

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1534095348709-21 10:18

绿的谐波和中大力德都是行业细分龙头

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1534074289809-18 12:34

:谐波技术来自六十年代击落美国U2高空侦察机残骸，国防科工委立项研制，七十年代末四机部陕西企业研制成功，并在卫星地面接收天线和雷达系统使用。九十年代发展多系列多用途多行业使用。绿的谐波是这个行业第一个上市公司，希望利用资金优势兼并收购同行公司，实现外延式增长，加大研发投入在设计和材料追赶美国日本同行。

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1534233451809-14 10:46

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1534309286509-14 10:46

2020年将是国产RV减速器爆发放量的起点 2020年将是国产RV减速器爆发放量的起点以谐波减速器为例，由于难度低于RV减速 2020年将是国产RV减速器爆发放量的起点以谐波减速器为例，由于难度低于RV减速器，率先国产化并规模放量。以绿地谐波和来福谐波为代表，国内厂商的伯朗特、欢颜、埃夫特等本体商均有采购，同时出口海外，产品累计销售均超数十万台。国产RV减速器在突放量后将复制谐波减速器的成长，2020年将是爆发放量的起点。国产RV减速器主要应用在国产工业机器人本体（包括外资巨头在国内的本体产能，以及内资本体商的产能）。2018年国产机器人产量增速有所下滑但已经企稳，在内外资本体商扩产背景下，2019年国产机器人产量回归高增长通道。中长期来，外资巨头有意将机器人产能逐渐转移到大陆，ABB未来规划在华产能是当前产能的10倍、库卡是8.5倍，发那科和安川未来也不排除向大陆继续布局产能。内资本体商产能不断爬坡，以上市机器人企业公告为样本推测，保守估计，2020-2023年国产机器人空间在5倍以上，年化增速将超过40%。2020-2023年中国机器人RV减速器总需求1596万台。2018年中国机器人产量在14万台左右，假设2019-2023保持40%复合增长，2023年产量75.3万台，是2018年5倍左右，2019-2023年累计产量214.5万台。假设单台机器人RV减速器平均需求5台，2019-2023年RV减速器需求量1072.7万台。另外，存量机器人的RV减速器每年更换率为20%，基于前对中国机器人保有量的测算（假设2023保有量同比增长15%），2019-2023年机器人保有量合计522.8万台，RV减速器更换需求=522.8*5*0.2=522.8万台。2019-2023年中国机器人RV减速器总需求在1596万台。2019-2023年国产RV减速器市场规模达359亿元。在外资巨头供给紧张、国产RV减速器量产突破背景下，2019-2023年国产减速器市场份额平均达到50%，假设2019-2023年进口RV减速器均价9000元/台，国产均价4500元/台，计算可得2019-2023年中国机器人RV减速器市场规模1077亿元，其中国产市场规模达到359亿元。

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1534289277709-11 14:23

市场很大减速器，就相当于机器人的肘关节，在工业机器人　的三大核心零部件中，成本占比最高，通常占到 30% 以上。一般情况下，一台工业机器人需要的减速器个数为 4-6 个，按照我国的工业机器人销量， 2020 年将达到 65 万台，减速器需求量将达到 292 万个。即使按保守计算，年增长 30% 计算，2020 年减速器需求也将达到 123 万个。

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1534254322509-07 09:50

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1534041426009-04 11:17

2020年将是国产RV减速器爆发放量的起点以谐波减速器为例，由于难度低于RV减速器，率先国产化并规模放量。以绿地谐波和来福谐波为代表，国内厂商的伯朗特、欢颜、埃夫特等本体商均有采购，同时出口海外，产品累计销售均超数十万台。国产RV减速器在突放量后将复制谐波减速器的成长，2020年将是爆发放量的起点。国产RV减速器主要应用在国产工业机器人本体（包括外资巨头在国内的本体产能，以及内资本体商的产能）。2018年国产机器人产量增速有所下滑但已经企稳，在内外资本体商扩产背景下，2019年国产机器人产量回归高增长通道。中长期来，外资巨头有意将机器人产能逐渐转移到大陆，ABB未来规划在华产能是当前产能的10倍、库卡是8.5倍，发那科和安川未来也不排除向大陆继续布局产能。内资本体商产能不断爬坡，以上市机器人企业公告为样本推测，保守估计，2020-2023年国产机器人空间在5倍以上，年化增速将超过40%。2020-2023年中国机器人RV减速器总需求1596万台。2018年中国机器人产量在14万台左右，假设2019-2023保持40%复合增长，2023年产量75.3万台，是2018年5倍左右，2019-2023年累计产量214.5万台。假设单台机器人RV减速器平均需求5台，2019-2023年RV减速器需求量1072.7万台。另外，存量机器人的RV减速器每年更换率为20%，基于前对中国机器人保有量的测算（假设2023保有量同比增长15%），2019-2023年机器人保有量合计522.8万台，RV减速器更换需求=522.8*5*0.2=522.8万台。2019-2023年中国机器人RV减速器总需求在1596万台。2019-2023年国产RV减速器市场规模达359亿元。在外资巨头供给紧张、国产RV减速器量产突破背景下，2019-2023年国产减速器市场份额平均达到50%，假设2019-2023年进口RV减速器均价9000元/台，国产均价4500元/台，计算可得2019-2023年中国机器人RV减速器市场规模1077亿元，其中国产市场规模达到359亿元。

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1534196433009-03 14:39

市场很大减速器，就相当于机器人的肘关节，在工业机器人　的三大核心零部件中，成本占比最高，通常占到 30% 以上。一般情况下，一台工业机器人需要的减速器个数为 4-6 个，按照我国的工业机器人销量， 2020 年将达到 65 万台，减速器需求量将达到 292 万个。即使按保守计算，年增长 30% 计算，2020 年减速器需求也将达到 123 万个。

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1534181336609-03 10:09

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1534359453709-03 09:13

公司是国家微电机标准的第一起草单位。电机越小，生产难度越大，而中大力德已经做出了拇指一样大，功率最小只有 1 瓦的微电机，大量应用在扫地机器人、自动门等各行业里。杭州湾新区拿了 50 亩地，准备投资 8000 多万元建造一个新的生产基地。新基地建成后，产能将翻一番。据说今年建成。

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1534369452009-02 16:03

1、市场很大减速器，就相当于机器人的肘关节，在工业机器人　的三大核心零部件中，成本占比最高，通常占到 30% 以上。一般情况下，一台工业机器人需要的减速器个数为 4-6 个，按照我国的工业机器人销量， 2020 年将达到 65 万台，减速器需求量将达到 292 万个。即使按保守计算，年增长 30% 计算，2020 年减速器需求也将达到 123 万个。

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1534350492809-02 14:31

1、市场很大减速器，就相当于机器人的肘关节，在工业机器人　的三大核心零部件中，成本占比最高，通常占到 30% 以上。一般情况下，一台工业机器人需要的减速器个数为 4-6 个，按照我国的工业机器人销量， 2020 年将达到 65 万台，减速器需求量将达到 292 万个。即使按保守计算，年增长 30% 计算，2020 年减速器需求也将达到 123 万个。

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1534204304509-02 14:08

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1534235250109-02 10:26

在高精密减速器这块，至今连德国人都尚且要向日本进口；要知道，当年纳博开发 RV 减速器，也曾用了漫长的 6 年时间；在《辉煌中国》里，介绍了本土减速器公司——苏州绿的。自从苏州绿的崛起之后，日本的哈默纳科就开始在中国市场上节节败退了，也让中国的谐波减速器价格似雪崩般下降了 30% — 40%。绿的甚至开始了蚕食哈默纳科的海外市场，2016 年苏州绿的海外出口比例约为 25% 左右。

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名称	最新	涨幅	换手	日均	十日	钱流
长生st	13.2	20%	2.01%	2.01%	2.01%	2541
长生st	13.2	20%	2.01%	2.01%	2.01%	2541
长生st	13.2	20%	2.01%	2.01%	2.01%	2541
长生st	13.2	20%	2.01%	2.01%	2.01%	2541
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